适合放置于商场、车站、街边、超市等公共场合，在获取充电宝租金收益的同时能获得广告收益，一台广告机单广告收入能达1000元-5000元/月。

“共享经济”这个词近年来非常火爆，共享单车、共享汽车、共享充电宝、甚至共享办公，都是因为搭上“共享”概念成为资本新宠，并迅速进入大众视野。而忽如一夜春风来，打着“共享经济”旗号的共享充电宝这门生意正在被各大资本追逐着。从3月底到4月初，短短10天时间里，就有5家企业相继宣布获得融资，总金额近10亿元。IDG资本、腾讯、欣旺达、海翼股份与著名投资人王刚等纷纷入局，大有去年共享单车疯狂融资的势头，也被外界认为可能是继共享单车之后的下一个风口。

目前，共享充电宝有两种共享形式，一是机柜式租赁机器，租赁机固定，用户可以带走实体充电宝。例如“来电”就是采用这种形式，共享充电宝随身充电、异地归还;二是实体充电宝，主要是桌面固定充电宝。例如“Hi电”推出的产品就是桌面型充电宝，容量为20000mAh,定价1元/小时，无需押金，也不需购买充电线;“小电”也采用这种形式，其终端是一台容量为16000mAh的移动电源，通过从端口引出带有三个端头的充电线为手机等设备充电。这类充电宝不可移动，主要投放于餐厅、KTV、咖啡厅等地方，目前已经在杭州、上海、南京等城市出现。

高铁、机场、地铁、大型酒吧、商场和景点等“场景应用”正在成为各家的必争之地。但对于“风口”而言，并不清晰的盈利模式导致一些行业公司以给商户“补贴”的方式来抢占市场，在当前备受资本热捧的情况之下，恐怕各家都要做好打一场恶战的准备。

同时，资本的热捧也使一些人质疑，共享充电宝是不少投资者生造出的一个风口。业内人士则分析认为，共享充电宝是否适合VC投资甚至是形成独角兽级别或以上的公司，仍待观察。

“我不认为在这个时间点，仅仅依靠租赁、押金的循环就能实现盈亏平衡，未来共享充电更多需要依赖广告入口的价值，”赛迪顾问有限公司创新创业事业部经理王高翔向媒体表示，“短期来看，看不到盈亏平衡的周期，尤其在目前争取流量的阶段。这会是一个长期烧钱的行业。”

从本质上说，充电宝是一种满足人们安全需求的产品，一块满电的充电宝放在包里可能一两个月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共场所提供的充电服务，不管以什么形态出现，都更像是一种锦上添花的应急措施，而并不能满足这种安全感需求。