共享经济阵痛后重生:共享充电宝加速发展

时间:

2019-11-25

浏览次数:

500

共享经济阵痛后重生:共享充电宝加速发展

在网约车舞台之外,共享单车经历洗牌,共享充电宝形成稳定格局……共享经济艰难度过青春期,步入了相对成熟的稳定发展阶段。反思后继续前行。在创新唯艰的互联网领域,共享经济依然是最有前景的赛道之一。

共享经济跌宕起伏

移动互联网盛行之初,优步在美国成立,之后滴滴、快的在中国兴起,共享经济崭露头角。网约车迭代了大城市的出行方式,在狂热的资本追捧中爆发、升温,市场迅速饱和,各家平台进入巷战。

2015年2月,滴滴、快的合并,并通过高额补贴,迅速跃居市场榜首,网约车市场形成了一家独大的格局,失去市场竞争力的同时,隐患的种子也已经埋下。同年,超过2000辆共享单车出现在北大校园,一股共享单车的热潮袭来。在资本助推下,共享单车犹如一辆过山车,从萌芽到火热,从火热再到疯狂,又从疯狂到黯然退场。到了2017年,仅运行了5个月的悟空单车离开舞台。随后,町町单车、酷骑、小蓝单车相继清算。2018年2月,交通运输部副部长刘小明透露,“全国77家共享单车企业中有20余家倒闭或者停止运营。”

资本开始担忧共享经济的前景,共享充电宝也成为被殃及的池鱼,遇到了“资本深秋”。获得融资或被上市公司收购的仅有街电、小电等头部玩家,泡泡充电、河马充电、小宝充电、PP充电、创电、放电科技、乐电、泡泡充电等都陆续停运。

而一家独大的顺风车,也非一帆风顺。2018年7月,连续两名乘客惨遭顺风车司机杀害,这让风光无限的滴滴一下跌入谷底,不得不无限期下线顺风车业务,进行全面整改。

幸好,这个陡然向下的曲线,并非共享经济的终章。

如今,滴滴放低姿态,听取意见,出台了号称“最严准入门槛”的新规,为司乘系上安全带;共享单车走出烧钱大战的硝烟,在政策指引下合规投放,电子围栏陆续上线;共享充电宝迎来5G新浪潮,迎风生长,用户量及订单量不断攀高。

冬天即将过去,暖春近在咫尺。

阵痛背后的症结

从当下视角反思,共享经济经历的阵痛并不意外,行业竞争不够充分、监管政策未同步跟上等都是阵痛背后的症结。滴滴一直把自己定位为科技公司,为争夺市场份额,一直在盲目地追求数据上的增长。由于顺风车属于新型商业模式,政策监管部门并没有明确数据监管机制,滴滴也忽视了安全方面的考虑。彼时的顺风车司机入驻平台方不需要审批、备案,驾驶员资质审查不严格,司机的盈利诉求也不如快车、专车强,从而让罪恶有机可趁。同为共享出行领域的共享单车命运雷同。赛道玩家为了抢占市场份额,毫无节制的制造共享单车,投放到城市的各个领域。数量庞大的共享单车被当成垃圾堆放在道口、草坪、山上、树上、河底,形成了城市独有的单车风景线。

共享经济的非议,很快影响到了共享充电宝。以至于王思聪都站出来说,“共享充电宝能成我吃翔”。彼时,共享充电宝的市场远未饱和,共享充电宝“能否刚需”和“使用频次低”的问题也被无限放大,恐慌的资本开始撤离,直接引发共享充电宝玩家的洗牌。

共享经济的涅槃元年

2019年,共享经济掀开了崭新的一页。顺风车再次起航,滴滴对安全方面的规则制定近乎严苛;共享单车赛道选手更迭,变成了滴滴、美团、哈啰的角力场。共享充电宝市场稳定增长,用户习惯基本养成,陆续进入精细化运营时代。

相比之下,共享充电宝似乎有着更广阔的发展空间,市场需求远未饱和。

首先,有机构预测我国智能手机的普及率已经接近七成,智能手机的普及意味着手机耗电量的增多,各大手机厂商不断地加大手机的电池容量,增加手机的充电速度,依旧无法满足社会对手机用电的需求。

其次,随着短视频、直播等应用的崛起,再次加大了手机用电的需求矛盾。共享充电宝赛道顺势崛起,成为社会刚需,已经开始盈利。

最后,随着5G时代的到来,5G基站、5G终端的耗电量将是未来一个很大的问题。智能手机的普及、短视频与直播的爆发、新带宽新技术带来的耗电难题,让共享充电宝再次走上了加速发展的道路。

目前,考拉智能共享充电宝已落地全国多个城市,覆盖餐厅、商场、KTV、机场、高铁站等“吃喝玩乐行”各类本地生活的公共场所。考拉租电已经成为巨大的线下流量入口,让人不禁对共享充电宝有了更大的想象空间。    

或许,2020年才将是共享经济的“涅槃”元年。


  • QQ客服

  • 微信咨询

  • 电话咨询

    加盟热线:4008-123-277
  • 邮箱咨询

请选择客服进行聊天

  • 微信咨询

    长按,识别二维码
点击电话进行一键拨打
点击邮箱进行一键发送