共享充电宝“死而复生”再起浪潮 

共享充电宝行业发展“伪需求”

2016年，共享充电宝开始兴起，公开数据显示共有3家企业获得融资。当时，ofo与摩拜已经开始“黄橙”补贴大战，相比充电宝这一市场，单车抓住了更多眼球。

2017年，受共享单车示范效应的影响，共享充电宝成为投资者和创业者竞相追逐的风口。共有28家企业获得融资，甚至还出现了在当年4天之内，全行业拿到7.5亿元融资的繁荣景象。

不同于其他风口行业，共享充电宝从一开始就面临争议，被很多人看作是伪需求。达晨资本的合伙人刘忠宏就曾怀疑小电的融资真实性，2017年5月，他还曾亲自去杭州梦想小镇实地调查。在刘忠宏眼中，共享充电宝行业也许就像90年代的BB机、大哥大一样，是短期过渡性产品，共享充电宝有这么多人投资让人看不明白。

尤其在7月5日，街电获得聚美优品3亿元注资后，行业质疑声达到高潮。万达王健林之子王思聪似有所指的在朋友圈宣布：共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。当时共享充电宝行业才刚刚兴起，据街电数据，彼时其市场占有率达80%。

不过一边是行业人士不看好，一边是共享经济的火热。共享按摩椅、共享汽车、共享雨伞、共享篮球等创业项目接连出现。商场、火车站、地铁口等地布满共享经济项目，一瞬间共享经济席卷而来，人们已经分不清是市场行为还是资本驱动。

经历洗牌期的共享充电宝行业逐渐趋于稳定，然而专利纠纷、“伪需求”、盈利模式等问题依旧掣肘着行业发展。其中，共享充电宝在租借过程中的存在的押金问题最受关注。

北京商报记者走访调查时发现，部分共享充电宝在退还押金方面存猫腻。其中来电将客户的押金自动转为余额，并实时扣取订单费。北京商报记者尝试充值100元押金后，来电小程序页面上的费用提示一栏显示，押金为100元，充电宝归还后，退回来电账户，预计0-5个工作日内到账。然而在多数情况下，押金账户和余额账户并不相连，消费者需交付押金方可使用。但北京商报记者发现，订单结束后，来电将消费者的押金自动转为余额。如若消费者并未选择退还余额，且余额不足100元时，消费者再想进行第二次租赁，需要再充值10元作为押金，方可继续使用。而此时，余额账户中的100元又转为了押金。

对于这种现象，北京商报记者又调查了街电和小电，在用户申请押金提现时，不会将押金转为余额，而是会自动从押金中扣除订单费，将剩余金额退还用户。不过，街电小程序规则显示，提现后可能分多笔退款到账，预计1-5个工作日内到账。

相比之下，怪兽充电可开启押金自动退，在充电宝归还并支付完成后可自动退还，随时提现。怪兽充电99元押金，提现周期为0-5个工作日。

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转折点“信用生意”免押

移动互联网大数据监测平台Trustdata发布了《2019年中国共享充电行业发展分析简报》。报告显示，2019年共享充电市场总体实现了稳步增长，全年用户规模达到了1.5亿人次，并渗透至商场、餐厅、机场及休闲娱乐等主流消费场景。

报告显示，共享充电终端已渗透至商场、餐厅、机场以及娱乐消费场所。其中商场渗透率为61%，餐厅渗透率为55%，机场为54%；共享充电使用模式已从押金租赁转变为信用免押，信用免押订单超过九成。

用户方面，共享充电用户一二线城市占比过半，四线和五线城市增速明显较快；30岁及以下用户占近七成，其中商务人士占比最多；2019年共享充电用户中，安卓用户与苹果用户占比相当，苹果用户使用频率相对更高。

从用户的使用习惯来看，高频用户年均使用共享充电宝50次以上，平均每周都会借用一次。通过支付宝和微信启用共享充电宝占比分别是66.8%和33.2%，用户更偏好支付宝免押金租赁充电宝。

报告分析还指出，共享充电行业的经营模式已实现了从押金租赁到信用免押的变迁，其中以支付宝芝麻信用为代表的商业信用分发挥了重要作用，而支付宝端承接免押租赁的小程序扮演了这其中的重要角色