最近这几天，共享经济巨头滴滴也传出了不好的消息，先是网上传出亏损109亿，然后又宣布要裁员15%，涉及到2000人左右，同时滴滴表示要全员准备过冬。

这不禁让人想到更早之前的ofo，做为共享单车里面的独角兽，也曾风光无限，而创始人戴威还曾被《财富》中文版选为“中国40位40岁以下的商业精英”。 

只是没想到，到2018年末，ofo发生了大规模的押金退还风波，直到现在还没有结束。甚至据网上消息，按当前的速度，还需要2年以上的时间才可以退完，也是让人唏嘘不已。

在这两家共享经济巨头都不太好过的同时，大家又将目光投向了曾经的共享明星--共享充电宝，因为当初很多大佬，或者网友都是挺ofo，而怼共享充电宝的，比如王思聪更是公开怼陈欧的街电，说共享充电宝能成，他就吃“翔”。

但让人惊奇的是，共享充电宝似乎却过得好好的，据街电的数据，在2018年上半年时就表示已经持续3个月盈利了，虽然2018年全年报表未出，但盈利是大概率事件！

为何共享充电宝能够盈利，而像滴滴、共享单车等则亏了，玩不下去了，我想最关键的原因可能还是在于成本问题。

和共享单车比起来，充电宝成本太低了，另外由于是室内项目，损坏率非常低，所以不管是维护人员成本，设备成本都低得多，同时随着智能手机性能增加，电量不增加，似乎充电宝也成了刚需。